Notkun Dacromet tækni í bílaiðnaði

birt á 2015-12-28Dacromet, er eins konar sinkduft, álduft, krómsýra og afjónað vatn sem aðalhluti nýju tæringarvarnarhúðarinnar.
Vegna þess að Dacromet húðunin hefur mikla tæringarþol, en getur einnig tryggt enga vetnisbrot, hástyrkan tæringarvörn vörubíls og krappi, tengihluti, óvarða hluta og festingar, svo sem ýmsar sérlaga stálgrind, bolta (þ.
Reiðbolti, hjólboltar osfrv.), rær osfrv.. Erlendur bíll hefur greinilega bent á að nota Dacromet húðun en festingarstig 10.9.
Tæringu í kringum vélina og annað hitaumhverfi málmvara, svo sem einangrunarplötu, útblástursrör, ofn, strokkahaus og aðrir hlutar.Hin hefðbundna passiveringsfilma verður eytt við um það bil 70 gráður C, tæringarþolið minnkaði verulega og herðingarhitastig Dacromet húðunar er um 300 gráður, krómat fjölliða húðun inniheldur ekkert kristallað vatn, húðun er ekki auðvelt að eyða við háan hita og sýna framúrskarandi tæringarþol gegn.
Teygjanlegir hlutar vörubílsins eins og tæringarvörn, hring, hálfhringlaga hring, ýmsar gerðir af gormum, gorm osfrv. Þessir hlutar styrkur og hörku eru hærri, rafhúðun vinnsla mun framleiða vetnisbrot, svo sem vetni er ekki lokið, langur tími undir kraftmiklu álagi er hætt við að rifna eða tæringarþreytu, mun veita öryggi í ökutækinu, sérstaklega fyrir vörubílinn, vinnuumhverfið er tiltölulega lélegt, þannig að fyrir þá hluta yfirborðsvinnslunnar eru kröfurnar hærri, en Dacromet húðun hefur mikla tæringu viðnám, mikil veðurþol, yfirborðsmeðferð hentar mjög vel fyrir þessa tegund bílavarahluta.
Fjölbreytt lögun vörubílsins á flóknu pípunni, holrúmshluta tæringarvarnarefnisins, svo sem útblástursrör hreyfilsins, hljóðdeyfi osfrv. Ef slíkir hlutar eru notaðir við rafhúðun er húðunin ekki einsleit, jafnvel þótt húðun er ekki einsleit, sem getur valdið mikilli lækkun á tæringarþol, sem hefur bein áhrif á afköst og endingartíma bílahluta.