Notkun Dacromet húðunar í iðnaðarframleiðslu

birt á 2018-11-26Dacromet húðun hefur kosti hár tæringarþol, hár hitaþol, hár veðurþol, engin vetnisbrot, osfrv. Dacromet, einnig þekkt sem sinkflöguhúð.Frá upphafi hafa margir iðnaðargeirar tekið upp Dacromet tækni og kveða skýrt á um að sumir hlutar verði að nota hana.Auk venjulegra stálhluta er Dacromet húðun einnig hægt að nota til yfirborðsvörn gegn tæringu á steypujárni, duftmálmvinnsluefnum, álblöndu og öðrum hlutum.Til dæmis, í bílaframleiðsluiðnaðinum, hefur notkun Dacromet tækni lengt endingartíma bílsins til muna.

1. Tæringarvörn hluta sem verða fyrir hitaálagi
 

Sumir bílahlutar hafa hærra rekstrarhitastig og yfirborðsvörn þessara hluta þarf að hafa góða tæringarþol við háan hita.Hitastig Dacromet húðunar er um þrjú hundruð gráður.Krómsýrufjölliðan í húðinni inniheldur ekki kristalvatn og húðin skemmist ekki auðveldlega við háan hita, sem sýnir framúrskarandi tæringarvörn gegn háum raka.

2. Ryðvarnarhlutir úr hástyrk stáli

Hástyrkt stál hefur hættu á vetnisbroti við súrsun og rafhúðun.Þó að hægt sé að knýja vetni með hitameðferð er erfitt að keyra vetni alveg.Dacromet húðunarferlið krefst ekki súrsunar og virkjunar, né veldur það rafefnafræðilegum viðbrögðum sem valda vetnisþróun, forðast vetnisbrot og hentar því sérstaklega vel til tæringarvörn á hlutum eins og hástyrks stálhlutum.

3. Tæringarvörn festinga

Dacromet húðun tryggir engin vetnisbrot og hentar sérstaklega vel fyrir hástyrktar festingar.Auk mikillar tæringarþols og engrar vetnisbrotnar er núningsstuðull einnig mikilvægur vísbending um festingar.

4. Ryðvarnarhlutir með mikla tæringarþol og mikla veðurþol

Dacromet húðun er ólífræn húðun sem inniheldur enga lífræna fjölliða og verður því ekki fyrir árásum af efnum eins og bensíni, bremsuolíu, olíu, smurolíu o.s.frv. Það hefur framúrskarandi efnaþol gegn Dacromet.Húðun.Dacromet húðun er notuð í bílaframleiðslu.Dacromet húðun er sérstaklega hentug til tæringarvarna á hlutum sem krefjast mikillar tæringarþols og mikillar veðurþols, svo sem hurðalása, útblásturskerfishluta, undirvagnshluta og ytri hluta bifreiða.